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　　9月5日，中國船舶集團旗下中國重工子公司北海造船聯(lián)合中船貿易與新加坡東太平洋航運公司在新加坡舉行了3+3艘21萬噸Ammonia DF/DF Ready散貨船建造項目簽約儀式，開啟了北海造船與新加坡東太平洋航運的首次合作。
　　中國船舶集團有限公司董事、黨組副書記杜剛、船舶海工部主任兼中國重工董事長王永良等相關領導和嘉賓出席并見證簽約儀式。
　　此次簽約的3+3艘21萬噸Ammonia DF/DF Ready散貨船由北海造船下屬設計公司民船中心自主設計，船舶總長300.00米，型寬50.00米，型深25.20米，結構吃水18.40米，航速14.0節(jié)，可達到船舶能效設計指數(shù)（EEDI）指標第三階段（Phase Ⅲ）的要求，同時船舶滿足氨燃料預設，后期將配置氨燃料主機及2 個3000立方米氨燃料C型罐，確保未來可采用氨燃料實現(xiàn)船舶全生命周期 “零碳”運營。
　　新加坡東太平洋航運是全球最大的私人航運公司之一，擁有強大的船隊規(guī)模，船型覆蓋散貨船、集裝箱船、汽車船、油輪、化學品船、LPG船，LNG船等，處于全球航運企業(yè)引領地位。作為行業(yè)領軍者，新加坡東太平洋航運積極致力于綠色、低碳、環(huán)保、節(jié)能等新能源船舶的發(fā)展，旗下大型散貨船隊近40艘船舶，與北海造船船型定位高度契合，未來雙方合作前景廣闊。
　　北海造船持續(xù)聚焦大型散貨船主建船型市場，目前手持NEWCASTLEMAX型散貨船35艘，市場占有率穩(wěn)居全球第一。其中，新能源綠色環(huán)保船型占比超過80%。在中國船舶集團高質量發(fā)展戰(zhàn)略指引下，北海造船將繼續(xù)關注頭部核心客戶需求，致力于新能源綠色動力船型的設計研發(fā)，推動公司持續(xù)深耕新能源船型市場，助力中國船舶集團高質量發(fā)展。
　　該項目承接后，北海造船將高度重視后續(xù)設計、生產(chǎn)策劃及準備工作，加強各環(huán)節(jié)管控，密切與船東交流，攜手為新加坡東太平洋航運打造交付一批綠色、節(jié)能、環(huán)保、高效的世界一流船舶！ 

 

來源：中國重工北海造船